鐵路機(jī)車車輛軸承指用于機(jī)車和車輛之中的軸承。機(jī)車上的軸承包括軸箱軸承、牽引電動(dòng)機(jī)軸承、傳動(dòng)系統(tǒng)軸承、動(dòng)力裝置軸承和冷卻系統(tǒng)軸承等多種，而車輛上的軸承主要是軸箱軸承，客車軸箱多用短圓柱滾子軸承，貨車軸箱主要采用圓錐滾子軸承，車輛軸承的品種、結(jié)構(gòu)、性能等基本與機(jī)車軸箱軸承相似。

　　隨著國(guó)內(nèi)鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，鐵路軸承的需求及質(zhì)量也越來(lái)越高，鐵路軸承噴砂的目的主要是清理表面的氧化層，增加表面粗糙度，為后續(xù)噴漆層有更好的結(jié)合力。

　　鐵路軸承噴砂工藝介紹：

　　1加工產(chǎn)品名稱：鐵路軸承

　　2.工件規(guī)格：Φ300X200mm，環(huán)面10mm。內(nèi)圈、外圈

　　3.工件材質(zhì)：鑄鐵

　　4.使用磨料：46#棕剛玉

　　5.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：表面清理等級(jí)達(dá)到Ra3.0

　　6.產(chǎn)量：內(nèi)圈、外圈大約每小時(shí)200件

　　鐵路軸承噴砂機(jī)工作流程

　　產(chǎn)品上件?噴砂加工?工件吹凈?產(chǎn)品下件?循環(huán)下道

　　渦輪增壓器殼體噴砂機(jī)特點(diǎn)：

　　1.該設(shè)備自動(dòng)程度高，全過(guò)程除了人工上下料，全部自動(dòng)化完成

　　2.設(shè)備主體結(jié)構(gòu)緊湊，外形美觀，可獨(dú)立使用，也可配至生產(chǎn)線中使用。

　　3.控制互鎖，順序啟動(dòng)操作，避免錯(cuò)誤操作，操控簡(jiǎn)單便利，自動(dòng)化程度高。

　　4.表面清理徹底，也可以同時(shí)滿足內(nèi)圈、外圈噴砂處理

　　5.機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部分設(shè)計(jì)先進(jìn)，充分考慮使用的工況環(huán)境和批量化生產(chǎn)使用情況，密封好，耐磨，強(qiáng)度高，運(yùn)行穩(wěn)定可靠。運(yùn)轉(zhuǎn)部件大部分都進(jìn)行鍍鋅處理，既防腐又美觀。

　　6.本機(jī)配備技術(shù)先進(jìn)，工藝先進(jìn)，符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)；

　　7.易損件少，更換簡(jiǎn)單快捷，維修方便；

　　輪胎氣門嘴是給輪胎充放氣一種部件，作用是作為充氣的接口及放氣的閥門，并保持所充空氣不外泄；同時(shí)也是供檢查輪胎氣壓的裝置。

　　氣門嘴可分為兩種類型：一種為金屬的，主體是黃銅的；一種為膠墊的，主體為橡膠金屬的。

　　氣門嘴主體裝有像單向閥一樣工作的氣門芯，壓縮空氣能充入內(nèi)胎里而不能自由漏氣。氣門帽還可用作扳手?jǐn)Q進(jìn)和擰出氣門芯。金屬氣門嘴上有橋形墊和壓縮螺母，用以提高和內(nèi)胎的結(jié)合牢固性。

　　氣門嘴的外形有彎管和直管兩種，彎管氣門嘴只用于平式輪輛上。當(dāng)后輪為雙胎時(shí)，使用彎管氣門嘴可不拆下外擋胎便對(duì)內(nèi)擋胎充氣。普通氣門嘴由氣門嘴體，氣門芯和氣門嘴帽三個(gè)主要部分組成。

　　氣門嘴是輪胎使用過(guò)程中不可缺少的重要部件，汽車在使用過(guò)程中出現(xiàn)氣門嘴漏氣，需要在維修點(diǎn)進(jìn)行更換或維修。

　　在現(xiàn)在制造過(guò)程中，需要要使用噴砂工藝來(lái)提高氣門嘴盤面的附著力，增強(qiáng)壓膠或者裹膠的牢固程度，延長(zhǎng)氣門嘴的使用壽命。